本研究为天麻种质资源保护及良种选育提供理了理论依据和技术支持。

随着经济的持续发展和城镇化进程的快速推进，城市生活垃圾的产出量越来越多，垃圾处理成本不断增大，其中垃圾收运成本占据着相当大的比例。本文分析了一种实际生活中复杂的垃圾收运问题——多回收站点的垃圾收运问题(Multi-station RefElafibranor细胞系use Collection Problem，MSRCP)，并将其映射为多中心车辆调度问题，从而建立了以最小车辆运输费用为目标的多回收站垃圾收运问题模型。依据MSRCP的特点，设计了一种基于协同进化(Cooperative Co-evolutionary，CC)作为外部框架的问题并且求解方法，首先使用改进聚类算法，将各垃圾收集点分配至合适的回收站点，从而将MSRCP转换成若干单回收点的垃圾收运问题。以各回收站点为中心，采用一种混合遗传算法(Hybrid Genetic Algorithm，HGA)进行车辆路径规划。最后，以安庆市大观区生活垃圾收运为例进行了上AZD7762半抑制浓度述模型及其算法的验证，结果表明本文所提算法在降低复杂垃圾收运问题时，具有良好的性能。
针对目前进入深度试验的交直流混合配电网，提出了一种交直流配电网网架规划模型，实现经济目标和运行可靠性目标的两目标优化规划。针对该优化模型，采用带精英策略结合协同进化思想的NSGA-II算法进行优化求解。进行了交直流混合规划算例分析，结果论证了所提方法的可行性和有效性。